中交兴路“晨曦计划”点亮温暖与爱帮助单亲妈妈卡车司机

5月8日晚上8点,90后货车司机王萍萍正开着一辆满载货物的6.8米高栏的大货车,独自驰骋在距家乡一千多公里的高速公路上。这时,她的手机收到了一条微信语音,是儿子祝福自己母亲节快乐的祝福。听着儿子稚嫩的声音,王萍萍一路的疲惫与孤独,瞬间被抛到了九霄云外。

作为一名女性货车司机,王萍萍是“孤独”的。与其他职业比起来,货车司机是性别化特征十分明显的职业,有报告显示,在我国1700万的货车司机群体中,男性占比超过了95%,仅有4.2%的货车司机是女性,而这几十万女性货车司机,却似乎总在人们的印象中“隐身”。王萍萍正是这几十万女性货车司机中的一员,与男司机一样满载货物,昼夜不停地奔波在漫漫长途中。而与普通货车司机不同的是,她是一位独自抚育两个儿子的单亲妈妈。

她独自背负两个孩子的希望上路:“再苦,也要把日子过下去”

王萍萍是河北衡水人,在开货车之前,原本在工厂上班。因为父亲不幸罹患癌症,王萍萍花光了家里所有积蓄,还欠了几十万的外债,不仅没有救回父亲,丈夫又向她提出离婚,丢下了两个年幼的儿子。为了赡养年迈的母亲并抚养两个孩子,原本体质就弱的王萍萍,将两个孩子交给母亲照顾,自己贷款买了一台6.8米高栏货车开车运货。这一开,就是7年。

(儿子给王萍萍亲手制作贺卡)

王萍萍已经记不得自己有多久没有睡过一个囫囵觉了,为了负担每个月六千多车贷、几十万债务、全家人的生活费,这些年,王萍萍平时吃住都在车上,跑通宵是家常便饭,饿了就在路边随手买个面包或馒头,简单对付一口,就继续奔往下一个目的地。

(王萍萍在等待装货的日常)

尽管每个月都要跑一万多公里,但王萍萍的收入并不稳定,即使省吃俭用,也很难有盈余,这让她压力很大,也更拼命,只要有能拉的订单,她都肯跑,从河北到广东几千公里这样的路程,数不清楚跑了多少个来回,陪伴自己的,只有货车轰鸣的发动机响声,和窗外幽深的夜色。

枯燥而辛苦的路途中,是孩子给了她继续坚持下去的动力。想孩子时,王萍萍只能趁着停在服务区或者装卸车的一点空闲时间,翻出两个儿子专门为她录制的视频反复看,看着看着,泪水就不知不觉模糊了视线。“要说苦怎么不苦,但再苦也得把日子过下去,把孩子养大。”王萍萍说。

“最大的遗憾,是没有陪孩子完整地长大”

为了能多拉几趟货,王萍萍与孩子团圆的时间很少,往往过家门而不入,只能找机会给孩子打个电话或视频,以解思念之苦。每次看着儿子在视频里向妈妈展示自己刚学到的新知识,王萍萍的心都会像被揪起来一样隐隐作痛。“我觉得对孩子挺愧疚的,孩子们长得太快了,每次见面他都长高一截,快要认不出来了。希望他们平安健康长大,也想我能多挣点钱,把债还清,能有更多的时间回去陪他们。”王萍萍说。

像王萍萍这样一直在路上奔波,与孩子两地分隔的卡车司机,还有很多。2022年,中交兴路携手中华社会救助基金会,联合发起了“中交兴路司机关怀行动”之“晨曦计划”,致力于为常年奔波在外、家有留守儿童的卡车司机们提供资助与关爱。

一次偶然的机会,王萍萍在货车司机的交流群里看到了中交兴路车旺大卡的活动,便抱着试试看的态度留下了联系方式,很快就得到了回应。考虑到王萍萍的具体情况,中交兴路晨曦计划向王萍萍资助了陪伴金作为运费补贴,并为两个孩子每人赠送了电话手表。“我很感谢你们感谢,以后我和孩子沟通更方便了,距离好像也更近了,看到他们开心,就是我最大的幸福。”王萍萍说。

关于未来,王萍萍直言自己没有想太多,只是专注眼前的目标,想多拉几趟货,多挣一点钱,把两个孩子抚养成才。正如每次货车行驶在路上遇到的大雾一样,王萍萍相信,只要坚定目标勇敢前行,大雾终究会散,前方仍是坦途。

后记

中交兴路关注到众多与王萍萍一样的货车司机们,因为常年披星戴月奔波在路上,与留守子女聚少离多,其车旺大卡APP为货车司机们提供了力所能及的帮助,更希望让更多的人们看到货车司机群体,呼吁社会各界给予他们更多的温暖与关怀。

(应主人公要求,文中人名为化名)

编辑：ZZH 审编：admin