【大道向前 天路放歌——纪念“两路”通车70周年】古驿站迸发新活力

青海新闻网·大美青海客户端讯 立秋后的藏北羌塘草原，草色渐黄，偌大的草原一片孤寂。8月13日，青藏线联合报道组从当雄出发，沿着京藏高速一路向北驰骋，窗外的草原从眼前极速闪过。京藏高速两旁是青藏铁路和青藏公路，三条道路宛如三条巨龙，向草原深处延伸。

从京藏高速古露出口下高速，穿过铁路涵洞，便到了平均海拔超过4500米的古露镇萨措村。村内硬化道路四通八达，村民文化广场鲜红的国旗高悬，牧民新居点缀草原，牦牛惬意地晒着正午的暖阳，村党支部书记罗占已经早早地等待在村委会办公室。

闻着藏香的清香，品着奶茶的醇香，一个草原村庄的变迁渐渐地在脑海中清晰浮现。

筑路架桥

“天路”通上雪域

萨措，藏语意为“驿站”。据村里老人代代口口相传，西藏解放以前，萨措村是进藏路上的一处驿站，承担着西藏与内地之间信息传递、物资运送的重要任务。随着西藏和平解放，旧西藏的驿站退出历史舞台。1954年，青藏公路筑路大军横穿萨措村，短暂停留筑路。从此，古驿站有了真正意义上的一条路，直通拉萨。

1965年出生的罗占，如今是萨措村党支部书记，虽未见证解放军修桥筑路的场景，但从父亲口中感受到了那段激情燃烧的岁月：“解放军修路时，路过牧户家，都会留下一些东西，或是钱财、或是食物、或是衣物，对于牧民盛情提供的牛羊肉，解放军从来不白拿，会拿出相应的物资交换。”

青藏公路修建至萨措村时，罗占的父亲达扎是萨措村(当时名为萨措乡)党支部书记，也是筑路大军的辅助员，帮助牵马和搬运石料。对于儿时父亲的讲述，罗占已经忘记了很多，如今再次回忆，让他深深体会到筑路大军的不易，修建青藏公路的不易。

罗占虽未见证青藏公路的修建，却参与到新西藏建设的火热事业中。萨措村背靠桑丹康桑山脉，前望东新牧场，处在辽阔的羌塘草原，距离那曲市87公里，距离拉萨市256公里，青藏公路、京藏高速、青藏铁路、输油管道、青藏电网联网穿村而过。

1985年，青藏公路铺筑柏油路面，当时20岁的罗占年轻力壮，带领村民参与筑路工程，虽然每天很辛苦，但一想到父亲当年筑路的经历，罗占觉得所有的汗水都是值得的：“一方面，当时修路还能拿工资，另一方面，更是对父亲的慰藉，也算是接过父亲手中的接力棒，继续将家门口的青藏公路修筑得更好。”铺筑柏油路面的青藏线，让村民出行更加便捷，逐步摆脱了牦牛驮运去拉萨的历史。

“20世纪70年代，路上很少有车，那时候去那曲市购买青稞，骑马赶牛要走3天，每天走到哪里就住到哪里，后来路面铺设柏油后，路上的车多了，路边拦车去那曲市，一天时间就可以。”罗占告诉记者，道路通畅了，村民生活也发生了很大变化。

依路发展

“贫困村”变成“小康村”

时间的列车退回到1998年的春天，冰雪初融，年仅4岁的嘎玛从家出发，跟着同村的阿克阿佳(藏语意为叔叔大姐)前往拉萨乞讨。关于这一年在拉萨市的经历，嘎玛只记得吃了一个五颜六色的冰激凌，冰激凌的美味让他至今记忆犹新，仿佛就在昨日。

正是美味的冰激凌，使嘎玛命运的齿轮开始转动。

第二年，嘎玛就回到了村里。见证了城市的繁华和车水马龙，嘎玛立志要走出祖辈世代居住的牧区。对萨措村来说，嘎玛并不是个例。

“以前，村里有牛羊的牧户只有零星几户，无畜户的生存生活方式就是以乞讨为生，你可以在村里打听一下，像我这个年龄的牧民，八成以上曾经有过乞讨的经历。”罗占告诉记者，那时村里用“十家九空”来形容毫不为过。

没过几年，嘎玛走进了梦想起航的殿堂——学校。家境的贫寒和路途的险远，使嘎玛的求学之路异常艰难，如今他依然记得当年父亲牵马的背影。“当时家里的交通工具只有马，每周去镇上的小学时，父亲牵马送我过去需要整整一个下午。每次放学时，校门外远远就能看见准时来接他的父亲，牵着红棕色的马在等待。”

时间的流逝如同翻飞的画卷，每一帧都是无法抹去的印记。2022年，嘎玛从南昌工学院软件工程专业毕业，在外打拼半年后回到了村里，成为一名乡村振兴专干，每月有7000多元的工资。嘎玛的一个弟弟在西藏大学上学，另一个弟弟大学毕业后在镇上开饭馆，家里还有60多头牦牛。

就在记者采访的前一天，嘎玛刚为新买的越野车上完牌照，新车落地18万元。去年，嘎玛给父亲买了一辆二手车，方便父亲往返牧区，发展畜牧业。

变化的不仅仅是嘎玛，萨措村家家户户都发生了翻天覆地的变化。现在，家家户户至少有一辆代步小汽车，常住人口户均牲畜近40头只，家家户户有产业支撑。2023年，萨措村全村年人均收入近1.1万元，在古露镇11个行政村内最高。

依靠“路”，昔日的“贫困村”变成如今的“小康村”，牧民的生活越过越好。

借“路”生财

新时代的新生活

在青藏铁路、京藏高速修建过程中，罗占与村民参与了务工，不仅得到了征地补偿，还在家门口找到了工作。罗占如今还记得修建青藏铁路时，他是务工组的小队长，每天有20元的工资，这在当时来说是一笔不菲的收入。青藏铁路建成后，罗占成了青藏铁路护路队队员，保障青藏铁路在萨措村内运行安全。

地处“动脉”位置，依托“要塞”机遇，古老的驿站焕发新活力，让昔日的“乞丐村”变成如今的“小康村”。萨措村在古露镇11个行政村内是人口最多、牲畜和草场最少的村子，间接导致村民生活贫困潦倒，尤其是20世纪80年代后期，罗占记忆犹新：“当时村内很多村民是无畜户，没有任何经济来源，没办法只能去拉萨乞讨，以此养家糊口。”

青藏公路铺成柏油路后，村民的机会更多了，跑运输、发展畜牧业、做生意……萨措村产业越来越多元化，村里基础设施条件越来越好，村民文化广场、村卫生室、村委会办公室一应俱全，依托安居工程，牧民新居成为藏北羌塘草原最漂亮的建筑。

“2006年至2017年，村里轮番开展了政府安居工程，有些村民甚至享受二次安居工程，以前的土坯房已经看不到了。”罗占说，冬季牧场家家户户享受了安居工程，牧民住进了防风避雨保暖的新房，夏季牧场住进了政府搭建的彩钢房，告别了住帐篷的日子。

如今，萨措村家家户户有牦牛，畜牧业成为牧民收入的主要来源，昔日很多无畜户成为了养殖大户，全村140户牧民中常住户91户，养殖的牦牛达到3000多头，羊500多只。很多牧民搬迁到了那曲市或拉萨市，让孩子接受更优质的教育，享受更高品质的生活。

漫步萨措村，目光所及是一派欣欣向荣的景象，牧民新居点缀着草原，惬意悠闲的牦牛托起牧民幸福的新生活，高速公路上汽车呼啸而过，青藏铁路上火车轰隆隆地驶向远方，带着远方的思念，带着萨措村牧民的心。

【记者手记】

从过去的“贫困村”华丽转身，成为远近闻名的“小康村”，萨措村究竟经历了什么?记者觉得，这与“要塞”“驿站”“通道”这些词密不可分。西藏和平解放前，萨措村只是进藏路上的一个小驿站，这样的小驿站在进藏路上有很多，萨措村之所以脱颖而出，可以归结于青藏公路这条路，但又不仅是青藏公路这条路。回顾萨措村的蜕变过程，不难发现，青藏公路就像一条血管，为萨措村源源不断输入新鲜血液。新鲜血液的注入，让村民思想观念发生重大转变，给村里带来翻天覆地的变化，牧民们不再“等、靠、要”，而是立足优势、发挥优势，用自己勤劳的双手，创造更加美好的新生活。这，或许就是萨措村华丽转身的成功密码吧!

编辑：卜元 审编：益申合